Viene fornito con un dissipatore molto robusto. Se non intendi utilizzarlo al massimo della sua capacità in ampere,puoi fare come ho fatto io: rimuovere il grande dissipatore e installare un piccolo dissipatore a barre tra i due transistor a cui è montato il dissipatore con pasta termica e viti. Ho l'unità su un Paramotore. Il mio Vittorazzi Moster 185 ha una bobina di carica che può produrre fino a 50 VAC se superi le specifiche di montaggio del produttore sull'intercapo. La mia bobina è EXTREMAMENTE vicina al volano,come necessario per ottenere ciò che desidero. Stavo bruciando convertitori buck rated a 30 V,prima di rendermene conto. Questo convertitore gestirà i picchi più elevati. Ho volato diverse volte ora con il suo funzionamento e carica perfettamente la mia batteria Starter LiPo da 2200 mAh. L'ho limitato a un output di 17,5 Vdc con un massimo di 0,8 A consentito. Da qui la scelta di un dissipatore più piccolo. Produce pochissimo calore a quella impostazione. Risparmio spazio e peso passando a una barra dissipatrice più piccola,ora entra nella mia e-box sopra la batteria.

Comes with a very robust Heat sink. If you don't intend to use it to it's max amp rating, you can do what I did and remove the large sink and install a small bar sink across the 2 transistors that the heat sink mounts to with thermal paste and screws. I have my unit on a Paramotor. My Vittorazzi Moster 185 has a Charge coil that will produce up to 50vac if you go beyond manufacturers mounting specs on the airgap. My coil is EXTREMELY close to the flywheel as needed to produce what I desire. I was burning up buck converters rated to 30v, before I realized it. This converter will handle the higher spikes. I've made several flights now with it operating and it charges my Lipo 2200mAh Starter battery just fine. I have it limited to 17.5vdc output with on 0.8amp allowed max current. Hence why I went with small heat sink. It makes very little heat at that setting. I save space and weight by switching to a smaller heat sink bar, now it fits in my e-box above my battery.

Viene fornito con un dissipatore molto robusto. Se non intendi utilizzarlo al massimo della sua capacità in ampere,puoi fare come ho fatto io: rimuovere il grande dissipatore e installare un piccolo dissipatore a barre tra i due transistor a cui è montato il dissipatore con pasta termica e viti. Ho l'unità su un Paramotore. Il mio Vittorazzi Moster 185 ha una bobina di carica che può produrre fino a 50 VAC se superi le specifiche di montaggio del produttore sull'intercapo. La mia bobina è EXTREMAMENTE vicina al volano,come necessario per ottenere ciò che desidero. Stavo bruciando convertitori buck rated a 30 V,prima di rendermene conto. Questo convertitore gestirà i picchi più elevati. Ho volato diverse volte ora con il suo funzionamento e carica perfettamente la mia batteria Starter LiPo da 2200 mAh. L'ho limitato a un output di 17,5 Vdc con un massimo di 0,8 A consentito. Da qui la scelta di un dissipatore più piccolo. Produce pochissimo calore a quella impostazione. Risparmio spazio e peso passando a una barra dissipatrice più piccola,ora entra nella mia e-box sopra la batteria.

All'ingresso 18VDC e all'uscita di 13.2V la corrente è 9A nel carico 1ohm ~ 120W

At 18VDC input and output of 13.2V the current is 9A into 1ohm load ~120W

All'ingresso 18VDC e all'uscita di 13.2V la corrente è 9A nel carico 1ohm ~ 120W