Il cdg marcato sulle ali è corretto. Preferisco averlo più ritardato per un volo in retromarcia più confortevole. La batteria 3s 2200mAh il più tardi possibile. Ricevuto V2 non è pronto per 4S: 4S. 47.2 amp. 672 watt. 14.18 volt. Il variatore è 40 amp e si surriscalda, brucia al tatto. Così è il motore. 3S. 34.8 amp. 398 watt. 11.34 volt. Il variatore è riscaldato ma molto meno che con 4S. La descrizione del prodotto Bangoog non è corretta: V2 è pronto per 3S. V1 è preimpostato per 4S come indicato nel manuale. L'aereo, molto ben rifinito, vola molto stabile. Con salite quasi verticali con 3S. 4/3.5 min di utilizzo del motore a piena potenza. Uso gli alettoni come flap per rallentare all'atterraggio. Il peso dell'aereo è 915gr + batteria La cabina si perde in volo o in atterraggio: meglio fissarla con una gomma o stringere il sistema di bloccaggio con una guarnizione in gomma

El cdg marcado en las alas es correcto. Yo prefiero tenerlo lo más retrasado para vuelo invertido más comodo. La bateria 3s 2200mAh lo mas retrasada posible La V2 recibida no está preparada para 4S: 4S. 47.2 amp. 672 watt. 14.18 volt. El  variador es de 40 amp y se calienta excesivamente, quema al tacto. También el motor. 3S. 34.8 amp. 398 watt. 11.34 volt. El variador se calienta pero mucho menos que con 4S. La descripción del producto de Bangoog es incorrecta: V2 está preparada para 3S. V1 está prelarada para 4S tal como indica el manual. El avión, muy bien terminado, vuela muy estable. Con ascensos casi verticales con 3S.  4/3.5 min de uso de motor a plena potencia. Uso los alerones como flaps para frenar en el aterrizaje. El peso del avion es de 915gr+bateria La cabina se pierde en vuelo o en el aterrizaje: mejor asegurarla con una goma o apretar el sistema de cierre con una junta de goma

Il cdg marcato sulle ali è corretto. Preferisco averlo più ritardato per un volo in retromarcia più confortevole. La batteria 3s 2200mAh il più tardi possibile. Ricevuto V2 non è pronto per 4S: 4S. 47.2 amp. 672 watt. 14.18 volt. Il variatore è 40 amp e si surriscalda, brucia al tatto. Così è il motore. 3S. 34.8 amp. 398 watt. 11.34 volt. Il variatore è riscaldato ma molto meno che con 4S. La descrizione del prodotto Bangoog non è corretta: V2 è pronto per 3S. V1 è preimpostato per 4S come indicato nel manuale. L'aereo, molto ben rifinito, vola molto stabile. Con salite quasi verticali con 3S. 4/3.5 min di utilizzo del motore a piena potenza. Uso gli alettoni come flap per rallentare all'atterraggio. Il peso dell'aereo è 915gr + batteria La cabina si perde in volo o in atterraggio: meglio fissarla con una gomma o stringere il sistema di bloccaggio con una guarnizione in gomma

La qualità costruttiva di questo aereo è di prim'ordine! L'assemblaggio è il più semplice possibile;-) Ho appena effettuato il volo inaugurale di questo aereo questa mattina e ora si è spostato al mio Top Spot per il miglior aereo PNF di fabbrica che abbia mai volato finora;-) E 'estremamente stabile, piste come se fosse su una rotaia, ha tonnellate di potenza, ed è molto acrobatico! Questo è il mio tipo di aereo;-) Pubblicherò il primo video di recensione questo venerdì 11 giugno 2021 con specifiche, suggerimenti, aiuto per l'assemblaggio e il volo della fanciulla! Questo aereo è sicuramente un custode;-) Ci vediamo in volo! RC di controllo a terra

The build quality of this Plane is top notch! The Assembly is as easy as it gets ;-) I just performed the Maiden Flight of this Plane this morning and it has now moved to my Top Spot for the best PNF Factory Plane I've flown so far ;-) It is extremely stable, tracks like it's on a rail, has tons of power, and is very aerobatic! This is my kind of Plane ;-) I'll be posting the 1st Review Video this Friday, June11, 2021 with Specs, Tips, Assembly Help, and the Maiden Flight! This Plane is definitely a Keeper ;-) See you in the Air! Ground Control RC

La qualità costruttiva di questo aereo è di prim'ordine! L'assemblaggio è il più semplice possibile;-) Ho appena effettuato il volo inaugurale di questo aereo questa mattina e ora si è spostato al mio Top Spot per il miglior aereo PNF di fabbrica che abbia mai volato finora;-) E 'estremamente stabile, piste come se fosse su una rotaia, ha tonnellate di potenza, ed è molto acrobatico! Questo è il mio tipo di aereo;-) Pubblicherò il primo video di recensione questo venerdì 11 giugno 2021 con specifiche, suggerimenti, aiuto per l'assemblaggio e il volo della fanciulla! Questo aereo è sicuramente un custode;-) Ci vediamo in volo! RC di controllo a terra

Uno dei migliori alianti a motore ad apertura alare inferiore.

One of the best lower wingspan motor glider.

Uno dei migliori alianti a motore ad apertura alare inferiore.

Buona, veloce aliante di potenza senza alette, ma in realtà non ne ha bisogno.

Good, fast power glider without flaps, but really it doesn't need them. It needs 3S 2200mAh battery.

Buona, veloce aliante di potenza senza alette, ma in realtà non ne ha bisogno.

molto buono aereo grande qualità

muy buen avión gran calidad

molto buono aereo grande qualità

già collaudato favoloso

già collaudato favoloso

già collaudato favoloso

Va bene, mi piacerebbe tornare indietro.

Alles Okay, gerne wieder.

Va bene, mi piacerebbe tornare indietro.

Questo aereo vi farà davvero impazzire. È super stabile, vola alla grande, ed è veloce. Davvero ronza nell'aria. È uno dei migliori aerei per i soldi che ho, e ne ho più di 100

This plane will really blow you away. It's super stable, flies great, and it is fast. It really hums through the air. It is one of the best planes for the money I have, and I have over 100

Questo aereo vi farà davvero impazzire. È super stabile, vola alla grande, ed è veloce. Davvero ronza nell'aria. È uno dei migliori aerei per i soldi che ho, e ne ho più di 100