Questo modello vola incredibilmente bene. È una di quelle strane gemme BG nascoste. Non vola veloce mentale, ma è estremamente ben educato. Vola per circa 12 minuti su un piccolo pacco batterie 2S. Volerà lento, abbastanza veloce, è felice invertito e anche rotola come una pesca. 1806 2300Kv motore con un puntello 5x5 è ciò che è l'ideale per questo. Amore mio, volare si carica a casa troppo

This model flies amazingly well. Its one of those weird, hidden BG gems. It does not fly mental fast, but it is extremely well behaved. Flies for about 12 minutes on a tiny 2S battery pack. Will fly slow, quite fast, is happy inverted and even rolls like a peach. 1806 2300Kv motor with a 5x5 prop is what is ideal for this one. Love mine, fly it loads at home too. Matt

Questo modello vola incredibilmente bene. È una di quelle strane gemme BG nascoste. Non vola veloce mentale, ma è estremamente ben educato. Vola per circa 12 minuti su un piccolo pacco batterie 2S. Volerà lento, abbastanza veloce, è felice invertito e anche rotola come una pesca. 1806 2300Kv motore con un puntello 5x5 è ciò che è l'ideale per questo. Amore mio, volare si carica a casa troppo

Questo aereo è leggero, robusto, e vola bene se costruito correttamente allineato.Il mio ha un DYS 1806 2300 con un puntello 5045,un 3s 500,4x6g servos, e un piccolo 6 canali rx, con una massa di 240g. Si arrampicherà verticalmente, farà i cicli interni ed esterni ed i rotoli consecutivi e ancora volerà lentamente e facilmente alla parte dell'acceleratore se desiderate. L'hardware del kit è di buona qualità. Il mio kit è venuto con una fusoliera disallineata - tutto il cono alla coda, visto dall'alto, era da un lato. È importante risolvere questo problema. Usa i bordi diritti su ciascun lato della fusoliera per vedere quanto disallineamento è presente. Sbucciare i lati rossi dalla parte posteriore per arrivare dove inizia il disallineamento, e rimuovere un piccolo cuneo di materiale dalla fusoliera per permettergli di piegarsi in modo che la coda sia centrata. Anche la fusoliera a poppa dell'ala non è abbastanza rigida. Rinforzare la fusoliera con inserto di 0,5 mm asta di carbonio in fessure coltello si fanno nel lato della fusoliera, in esecuzione da sotto la parte posteriore delle aperture servo alla coda, e nella fessura esistente nella parte inferiore della fusoliera. Quando si incollano le ali alla fusoliera, misurare per verificare che la distanza dalla coda della fusoliera a ciascuna zampa sia la stessa. Ho dovuto aggiungere peso alla coda per farla equilibrare.

This airplane is light, rugged, and flies well if built properly aligned. Mine has a DYS 1806 2300 with a 5045 prop, a 3s 500, 4x6g servos, and a small 6 channel rx, with a mass of 240g. It will climb vertically, do inside and outside loops and consecutive rolls, and will still fly slowly and easily at part throttle if you want. The landing gear mount and motor mount are strong. It taxis well, given the limitation of not having a tail wheel. The kit hardware is of good quality. My kit came with a misaligned fuselage--all the taper to the tail, seen from above, was on one side. It is important to fix this if you have this problem. Use straight edges on each side of the fuselage to see how much misalignment is present. Peel back the red sides from the rear to get to where the misalignment begins, and remove a very small wedge of material from the fuselage to allow it to bend so that the tail is centered. Glue it back together with the tail centered. The fuselage aft of the wing is also not stiff enough. Reinforce the fuselage with 0.5 mm carbon rod inset in knife slits you make in the side of the fuselage, running from below the back of the servo openings to the tail, and in the existing slit in the bottom of the fuselage. When you glue the wings to the fuselage, measure to check that the distance from the tail of the fuselage to each wingtip is the same. The cg should be on the spar. I had to add weight to the tail to get it to balance.

Questo aereo è leggero, robusto, e vola bene se costruito correttamente allineato.Il mio ha un DYS 1806 2300 con un puntello 5045,un 3s 500,4x6g servos, e un piccolo 6 canali rx, con una massa di 240g. Si arrampicherà verticalmente, farà i cicli interni ed esterni ed i rotoli consecutivi e ancora volerà lentamente e facilmente alla parte dell'acceleratore se desiderate. L'hardware del kit è di buona qualità. Il mio kit è venuto con una fusoliera disallineata - tutto il cono alla coda, visto dall'alto, era da un lato. È importante risolvere questo problema. Usa i bordi diritti su ciascun lato della fusoliera per vedere quanto disallineamento è presente. Sbucciare i lati rossi dalla parte posteriore per arrivare dove inizia il disallineamento, e rimuovere un piccolo cuneo di materiale dalla fusoliera per permettergli di piegarsi in modo che la coda sia centrata. Anche la fusoliera a poppa dell'ala non è abbastanza rigida. Rinforzare la fusoliera con inserto di 0,5 mm asta di carbonio in fessure coltello si fanno nel lato della fusoliera, in esecuzione da sotto la parte posteriore delle aperture servo alla coda, e nella fessura esistente nella parte inferiore della fusoliera. Quando si incollano le ali alla fusoliera, misurare per verificare che la distanza dalla coda della fusoliera a ciascuna zampa sia la stessa. Ho dovuto aggiungere peso alla coda per farla equilibrare.