Motore superbo di un peso contenuto e piccolo alla mano: prima foto, il tutto fa 14,49 grammi con elica e’ modulo risparmiatore.” La seconda foto mostra tutte le parti in dotazione e ho aggiunto l’elica 5030. Ho poi montato il cono per il fissaggio dell'elica e sull'ultima foto vediamo il "modulo risparmiatore" che regge l'elica.Per proteggere l'elica è interessante usare il montaggio dell'ultima foto, non si romperà. Per un pilota confermato il cono permette di stringere bene l'elica. Il motore può tirare 175 grammi con un 4030 sotto 6 ampere di corrente; penso che sarà in grado di produrre una spinta di 180 grammi con il 5030; il mio aereo elettrico pesa 180 grammi completamente equipaggiato con elettrico e questo motore. E 'un buon acquisto, e il motore ha cuscinetti a sfera. Si noti che può funzionare in lipo1S... Attenzione non brugole chiavi fornite!

Superbe moteur d'un faible poids et petit dans la main : première photo, l'ensemble fait 14,49 grammes avec hélice et "saver module". La deuxième photo montre l'ensemble des pièces fournies et j'ai rajouté l'hélice 5030. J'ai ensuite monté le cône pour la fixation de l'hélice et sur la dernière photo on voit le "module saver" qui tient l'hélice. Pour protéger l'hélice il est intéressant d'utiliser le montage de la dernière photo, elle ne cassera pas. Pour un pilote confirmé le cône permet de bien serrer l'hélice. Le moteur peut tirer 175 grammes avec une 4030 sous 6 ampères de courant ; je pense qu'il pourra produire une poussée de 180 grammes avec la 5030 ; mon avion en électrique pèse 180 grammes tout équipé en électrique et ce moteur. C'est un bon achat , et de plus le moteur a des roulements à billes. Noter qu'il peut fonctionner en lipo1S... Attention pas de clés allen fournies !

Motore superbo di un peso contenuto e piccolo alla mano: prima foto, il tutto fa 14,49 grammi con elica e’ modulo risparmiatore.” La seconda foto mostra tutte le parti in dotazione e ho aggiunto l’elica 5030. Ho poi montato il cono per il fissaggio dell'elica e sull'ultima foto vediamo il "modulo risparmiatore" che regge l'elica.Per proteggere l'elica è interessante usare il montaggio dell'ultima foto, non si romperà. Per un pilota confermato il cono permette di stringere bene l'elica. Il motore può tirare 175 grammi con un 4030 sotto 6 ampere di corrente; penso che sarà in grado di produrre una spinta di 180 grammi con il 5030; il mio aereo elettrico pesa 180 grammi completamente equipaggiato con elettrico e questo motore. E 'un buon acquisto, e il motore ha cuscinetti a sfera. Si noti che può funzionare in lipo1S... Attenzione non brugole chiavi fornite!

Ottimo motore. Testato con AEORC E-Power 10A ESC, elica 5030 e varie batterie LiPo 2S (gamma di 350 mAh-450 mAh). Il motore tira 78g al 50% della valvola a farfalla, 160g al 100%. La temperatura è moderata al 50%, ma diventa calda al 100% della valvola a farfalla.

Very good motor. Tested with AEORC E-Power 10A ESC, 5030 propeller and various 2S LiPo batteries (range of 350 mAh - 450 mAh). Weight is 16g with 5030 propeller attached by provided nut. Motor pulls 78g at 50% throttle, 160g at 100% throttle. The temperature is moderate at 50%, but gets hot at 100% throttle.

Ottimo motore. Testato con AEORC E-Power 10A ESC, elica 5030 e varie batterie LiPo 2S (gamma di 350 mAh-450 mAh). Il motore tira 78g al 50% della valvola a farfalla, 160g al 100%. La temperatura è moderata al 50%, ma diventa calda al 100% della valvola a farfalla.