Dettagli precisi:

Panoramica:

A3 EVO è l'ultimo giroscopio a 6 assi per aerei, sviluppato sulla piattaforma AVR e applica un algoritmo ad alta efficienza, conciso e maturo. Essendo basato sull'esperienza dei precedenti giroscopi, introduce numerose nuove funzionalità, come il supporto per il ricevitore PPM, l'ajustamento indipendente del guadagno di base a 3 assi e il canale di uscita del gas per i ricevitori seriali mini. A3 EVO fornisce agli utenti una maggiore potenza e prestazioni migliori.

Specifiche:

Controller principale: AVR MCU

Sensore: sensore MEMS a 3 assi

Intervallo scala giroscopio: ±2000 dps

Gamma di scala dell'accelerometro: ±4g

Uscita PWM: Limite: 970μS a 2070μS, Neutro: 1520μS

Tensione di ingresso: da 4,8 V a 8,4 V (supporto per batteria al litio H.V. da 2S)

-10°C a 50°C

Dimensioni: 43×27×14mm

Peso: 10g (escludendo i fili)

Caratteristiche:

- 4 modalità di volo: Modalità GYRO OFF, Modalità NORMALE, Modalità LIVELLO e Modalità SURVOLONTO.

- 3 Tipo di Ala: Supporto per ali a delta, a coda a V e standard.

Supporto per ricevitori Futaba S.Bus, standard PWM e PPM.

- Canale di output del throttle fornito quando si utilizza la modalità PPM o S.Bus.

- Regolazione del guadagno di base separata per alettoni, elevatore e timone.

- Supporto guadagno maestro remoto.

Modalità di volo

A3 EVO fornisce 4 modalità di volo che possono essere cambiate da un interruttore a 3 posizioni del trasmettitore durante il volo. Il colore del LED mostra la modalità di volo attuale del giroscopio durante l'uso, come mostrato di seguito.

Ti forniamo 4 diverse allocazioni di modalità corrispondenti alle 3 posizioni dell'interruttore nell'Elemento 7 del menu Impostazioni.

impostazione predefinita è MODALITÀ 1NORMALEE - LIVELLO - SURVOLONTO.

Modalità GYRO OFF

Quando si opera in modalità GYRO OFF, il giroscopio verrà disattivato completamente e l'aereo sarà completamente sotto il controllo del trasmettitore come lo era prima dell'installazione del giroscopio. Questa modalità è di solito utilizzata solo per scopi di test.

Modalità NORMALEE

La modalità NORMALE, nota anche come 'modalità di tasso', è la funzione più basilare del giroscopio. Funziona in base al controllo della velocità di rotazione di ogni asse dell'aereo. Quando si opera in questa modalità, il giroscopio correggerà solo i movimenti rotazionali attualmente in corso, verrà applicata una reazione momentanea ai servo quando l'aereo ruota sull'asse corrispondente, dopo la rotazione i servo torneranno alla loro posizione neutrale non appena l'aereo smetterà di muoversi. La modalità NORMALE può essere utilizzata con quasi qualsiasi dimensione e tipo di aeromobile. Può migliorare efficacemente la stabilità e la precisione dell'aeromobile e ridurre il punto di stallo in modo particolare.

MODALITÀ LIVELLO

La modalità LIVELLO è anche conosciuta come 'modalità di auto-livellamento', 'modalità di auto-bilanciamento'. Quando si opera in questa modalità, l'aereo viene automaticamente portato in posizione orizzontale quando si rilasciano le leve. A differenza della modalità ANGLE, in questa modalità non vi è alcuna limitazione massima dell'angolo e l'aereo viene stabilizzato solo quando non vi sono input di controllo specifico dalle leve dell'ailerone e dell'elevatore. Questa modalità può essere utilizzata se il pilota perde l'orientamento e desidera salvare l'aereo da un incidente.

MODALITÀ SURVOLONTO

La modalità SURVOLONTO, nota anche come modalità 'Auto-Hover', offre le stesse funzionalità della modalità LIVELLO. L'unico differenza è che quando rilasci gli stick, l'aereo verrà portato in posizione verticale (naso in su) e rimarrà in sospensione. Questa modalità è progettata per aiutarti ad imparare la manovra di sospensione e ridurre la probabilità di un incidente.

Connessione standard del ricevitore PWM

Note:

- [MODALITÀ] viene utilizzato per la commutazione della modalità di volo del giroscopio, collegarlo a un canale di interruttore a 3 posizioni del ricevitore per commutare la modalità di volo in volo.

«SBUS / PPM / G» viene utilizzato per regolare il controllo remoto del guadagno principale, collegarlo a un canale proporzionale di volume o una leva a scorrimento del trasmettitore per sintonizzare il guadagno principale in volo.

- Il servo ESC o di accelerazione è collegato direttamente al canale dell'acceleratore del ricevitore senza passare per il giroscopio.

- Presta attenzione alla polarità delle prese. Il cavo segnale arancione deve essere sempre in alto e il marrone in basso.

Connessione del ricevitore monolinea

A3 EVO supporta PPM e il supporto per i ricevitori seriali Futaba S.Bus, che ti permette di collegare il giroscopio al ricevitore con un solo cavo. Quando si utilizza un tipo specifico di questi ricevitori, il tipo appropriato di assegnazione dei canali del ricevitore sarà preimpostato nell'A3 EVO. Si prega di fare riferimento alla tabella sottostante e controllare se la tua radio trasmette i canali nell'ordine corretto. Se si utilizza un ricevitore PWM standard con una disposizione standard dei cavi la mappatura dei canali non si applica. Quando l'A3 EVO è in modalità ricevitore a linea singola, il [THR Out/AIL] può essere utilizzato come canale di uscita del gas per l'ESC o il servomotore del gas se viene utilizzato un ricevitore mini che non ha connettori di uscita aggiuntivi.

Tabella 1: Mappatura predefinita dei canali per ricevitori a singola linea

* Si prega di notare che il controllo del guadagno remoto è disabilitato in modalità a riga singola come impostazione predefinita. Scegli un numero di canale per il canale di guadagno nell'elemento 11 del Menu di Configurazione per attivare questa funzione se necessario.

Menu di configurazione

Per accedere al menu delle impostazioni, premi e tieni premuto il pulsante per circa 2 secondi finché il LED inizia a lampeggiare rapidamente in blu e rosso. Il menu delle impostazioni contiene 11 funzioni di configurazione che di solito devono essere impostate una volta dopo l'installazione.

Selezione della funzione

Nel menu di configurazione, il LED lampeggerà in blu e rosso diverse volte ogni 3 secondi in un loop e il numero di volte in cui il LED lampeggia indica in quale elemento di funzione ti trovi attualmente. Ad esempio, un lampeggio blu e rosso significa la prima impostazione "Direzione del giroscopio dell'ailerone", dopo aver atteso circa 3 secondi, due lampeggi blu e rossi significano la seconda impostazione "Direzione del giroscopio dell'elevatore", e così via.

Cambiare opzione

Quando raggiungi la funzione in cui desideri operare, premi brevemente il pulsante per accedervi. Dopo l'ingresso, l'opzione attualmente selezionata è indicata dal colore del LED. Ogni breve pressione del pulsante avanza l'opzione al valore successivo. Dopo aver finito di effettuare la tua scelta, attendi semplicemente 5 secondi finché il LED inizia a lampeggiare rapidamente, il che indica che la modifica è stata salvata e sarai riportato automaticamente al livello del Menu di Impostazione. Se non desideri cambiare nulla, attendi semplicemente il timeout senza alcuna operazione.

Uscita dal menu

Per uscire dal menu, tieni premuto il pulsante per 2 secondi finché il LED inizia a lampeggiare rapidamente in blu e rosso.

Manuale di inglese Clicca qui

Pacchetto incluso:

1x Controllore di volo a 6 assi con giroscopio HobbyEagle A3 EVO