Tagliare alcuni mm fuori della vite utilizzata per fissare l'ala. È troppo lungo. Utilizzare un ottimo cacciavite testa philips perché il metallo è morbido e si striscia facilmente. Ho dovuto rimuovere un po 'di materiale per creare un canale adeguato attraverso l'ascensore per i pulsanti. Ho dovuto rimuovere un po 'di materiale dalla fusoliera per fare spazio per l'ESC e il ricevitore, così come un po 'di materiale dall'interno del tettuccio. Ricevitore e batteria saranno una misura stretta. Assicurarsi che tutto questo sia uniforme (ascensori neutri) prima di ritirarsi la vite lag per fissare i pushrods al servo tromba. Il mio pacchetto non includeva il cemento a contatto, ho usato "colla per scarpe."

Construction is a bit tricky but not impossible. Trim a few mm off of the screw used to attach the wing. It is too long. Use a very good philips head screwdriver because the metal is soft and will strip out easily. Loosen the set screw that holds the elevator pushrods before attempting to attach the v-tail. I had to remove some material to make a proper channel through the elevator for the pushrods. I had to remove some material from the fuselage to make room for the ESC and receiver, as well as some material from the canopy interior. Receiver and battery will be a tight fit. Attach control horns to pushrods before gluing control horns to elevators. Make sure all of this is even (elevators neutral) before retightening the lag screw to secure the pushrods to the servo horn. My package did not include contact cement, I used "shoe glue".

Tagliare alcuni mm fuori della vite utilizzata per fissare l'ala. È troppo lungo. Utilizzare un ottimo cacciavite testa philips perché il metallo è morbido e si striscia facilmente. Ho dovuto rimuovere un po 'di materiale per creare un canale adeguato attraverso l'ascensore per i pulsanti. Ho dovuto rimuovere un po 'di materiale dalla fusoliera per fare spazio per l'ESC e il ricevitore, così come un po 'di materiale dall'interno del tettuccio. Ricevitore e batteria saranno una misura stretta. Assicurarsi che tutto questo sia uniforme (ascensori neutri) prima di ritirarsi la vite lag per fissare i pushrods al servo tromba. Il mio pacchetto non includeva il cemento a contatto, ho usato "colla per scarpe."

buona qualità EPO, la coda a V è un po'sfocata...(regolando correttamente i collegamenti).CG tra 32 e 35mm, prestare attenzione al posizionamento lipo (con 2S, 450mAh). vola grande, abbastanza potenza di arrampicata, scivola bene, anche se si sente più comodo sotto la potenza.

nice EPO quality, V-tail is a bit fuzzy...(adjusting the linkages properly). CG between 32 and 35mm, pay attention to lipo positioning (with 2S, 450mAh). flies great, enough climbing power, glides well, although feels more comfy under power.

buona qualità EPO, la coda a V è un po'sfocata...(regolando correttamente i collegamenti).CG tra 32 e 35mm, prestare attenzione al posizionamento lipo (con 2S, 450mAh). vola grande, abbastanza potenza di arrampicata, scivola bene, anche se si sente più comodo sotto la potenza.