Impressionante qualità costruttiva: adoro la testa del rotore CNC ben fatta.Il braccio della coda CF si sente forte, dovrebbe essere in grado di gestire bene gli incidenti. Abbinato a un ricevitore FrSKY D8,e un cavo corrispondente, l'E160 funziona perfettamente con il mio trasmettitore Taranis X9D OpenTX FrSKY.Non ero pronto per il 3D così ho fatto un paio di voli sportivi. Con una curva piatta dell'acceleratore del 70%, volava intorno al campo con facilità. Tuttavia, ho incontrato contrazioni di coda durante le curve ad alta velocità, e la coda perde forza durante le pompe di beccheggio. Nel complesso, è un piccolo elicottero piacevole, ma potrebbe avere un prezzo più attraente.

Impressive build quality - I love beautifully made CNC rotor head. The CF tail boom feels strong, should be able to handle crashes well. Paired with a FrSKY D8 receiver, and a matching cable, the E160 works perfectly with my Taranis X9D+ OpenTX FrSKY transmitter. I was not ready for 3D so I did a couple of sport flights. At a flat throttle curve of 70%, it flew around the field with ease. However, I encountered tail twitches during high speed turns, and tail loses hold during pitch pumps. Overall, it is a nice little helicopter, but could be more attractively priced.

Impressionante qualità costruttiva: adoro la testa del rotore CNC ben fatta.Il braccio della coda CF si sente forte, dovrebbe essere in grado di gestire bene gli incidenti. Abbinato a un ricevitore FrSKY D8,e un cavo corrispondente, l'E160 funziona perfettamente con il mio trasmettitore Taranis X9D OpenTX FrSKY.Non ero pronto per il 3D così ho fatto un paio di voli sportivi. Con una curva piatta dell'acceleratore del 70%, volava intorno al campo con facilità. Tuttavia, ho incontrato contrazioni di coda durante le curve ad alta velocità, e la coda perde forza durante le pompe di beccheggio. Nel complesso, è un piccolo elicottero piacevole, ma potrebbe avere un prezzo più attraente.

I miglioramenti rispetto al K130 sembrano riusciti. I servos sono senza gioco. I porta foglie si muovono facilmente. La posizione e l'altezza sono facili da mantenere. Questo non poteva essere fatto con il K130 senza un'ampia rilavorazione. L'ESC regola intorno a mondi migliori di quello del K130. Ci sono anche i ritardi nel cambiare gli stati di volo (valori del gas). Alcune parti appaiono compatibili ad esempio TS Buon per il K130. I fori per i bulloni del gambo nei supporti della lama sono troppo grandi e i bulloni del gambo sono abbastanza corti.

Die Verbesserungen gegenüber dem K130 scheinen gelungen. Die Servos sind spielfrei. Die Blatthalter bewegen sich leicht. Das Heck hält. Position und Höhe sind leicht zu halten. Das ging mit dem K130 ohne umfangreiche Nacharbeiten nicht. Das ESC regelt um Welten besser als das des K130. Es gibt auch die Verzögerungen beim Umschalten der Flugzustände (Gaswerte) nicht. Einige Teile scheinen kompatibel z.B. TS Gut für den K130. Die Bohrungen für die Schaftbolzen in den Blatthaltern sind zu groß geraten und die Schaftbolzen recht kurz. Da empfiehlt sich auf jeden Fall Loctide.

I miglioramenti rispetto al K130 sembrano riusciti. I servos sono senza gioco. I porta foglie si muovono facilmente. La posizione e l'altezza sono facili da mantenere. Questo non poteva essere fatto con il K130 senza un'ampia rilavorazione. L'ESC regola intorno a mondi migliori di quello del K130. Ci sono anche i ritardi nel cambiare gli stati di volo (valori del gas). Alcune parti appaiono compatibili ad esempio TS Buon per il K130. I fori per i bulloni del gambo nei supporti della lama sono troppo grandi e i bulloni del gambo sono abbastanza corti.

Una rapida recensione iniziale dell'E160 per gli utenti di Spectrum/JR e alcune riflessioni basate sulla mia esperienza iniziale, e non sono in alcun modo un pilota 3D. L'E160 è progettato per gli utenti Futaba S-FHSS per legare e volare, ma gli utenti Spectrum / JR non temono e continuano a leggere!Ho legato un ricevitore satellitare Redcon DSMX alla mia radio DX8e utilizzando un ricevitore DSMX full size come host. Collegare il ricevitore satellitare pre-legato alla porta DSM sulla scheda di controllo flybarless sulla fusoliera dell'elicottero. È necessario impostare il passo e le curve dell'acceleratore sul TX PRIMA di accendere l'elicottero.Questo perché i servos sono impostati al massimo dei tiri (plus) e si metterà a dura prova se non si fa questo. Le mie impostazioni di prova e di errore che ho usato sono inclusi di seguito, ma si utilizza quelli nel manuale inizialmente non hai troppo sbagliato e poi sintonizzare questi per suite vostra capacità / stile di volo come ho fatto. Prima di volare è necessario controllare il braccio servo ascensore posteriore e assicurarsi che non sia vincolante sul corpo servo della mano destra (se visto dall'alto). Il mio era (controllo di scarsa qualità / design di Eachine) e ho dovuto rimuovere con attenzione il servo dal supporto e ri-profilare il gomito del braccio servo per dare spazio adeguato dal corpo principale servo mano destra. Ecco le mie impostazioni radio Spectrum: Tipo Swasplate: NORMALE 1 Servo. Impostazione servo: Corsa - tutto 100%, Sotto Trim - tutto 0,Normale/Inverti - Tutto Normale D/R e Expo - 100% e 0% (impostare altre curve a seconda delle esigenze). Curva dell'acceleratore: N: 0,85,85,85%. 1:85,85,85,85,85%. 2:90,90,90,90,90%. H 0%. Curva di passo: 1:35,43,50,58,65%. 2. Uguale a 1 (per acrobazie leggere con una curva dell'acceleratore dell'85%). 3:32,40,50,60,68% (per 3D con acceleratore del 90%). Tenere: Come 1. GYRO: 21.0%, -10%, -10% (L'impostazione ve dovrebbe rendere l'elicottero più stabile (modalità 6G), l'impostazione -ve dovrebbe rimuovere la modalità 6G per il volo acrobatico. Timer: 4 minuti. Nel complesso un bell'elicottero piccolo.

A quick initial review of the E160 for Spectrum/JR users and a few thoughts based on my initial experience - and I am in no way a 3D pilot. The E160 is designed for Futaba S-FHSS users to bind and fly but Spectrum/JR users fear not and read on! I bound a Redcon DSMX satellite receiver to my DX8e radio using a full size DSMX receiver as a host. Plug the pre-bound satellite receiver into the DSM port on the flybarless control board on the helicopter fuselage. I attached the receiver to the top of the elevator servo using a 3M foam pad.You MUST set up the pitch and throttle curves on your TX BEFORE powering up the helicopter. This is because the servos are set to maximum throws (plus) and you will put severe strain on them if you don’t do this. My trial and error settings I used are included below, but it you use those in the manual initially you wont got too far wrong and then tune these to suite your own ability/flying style as I did.Before you fly you need to check the rear elevator servo arm and ensure that it is not binding on the right hand servo body (when viewed from above). Mine was (poor quality control/design by Eachine) and I had to carefully remove the servo from the mount and re-profile the servo arm elbow to give adequate clearance from the right hand servo main body. Here are my Spectrum radio settings: Swasplate Type : NORMAL 1 Servo. Servo Setup : Travel - all 100%, Sub Trim - all 0, Normal/Reverse - All Normal D/R and Expo - 100% and 0% (set other curves to suit as required). Throttle Curve: N: 0,85,85,85,85%. 1: 85,85,85,85,85%. 2: 90,90,90,90,90%. H 0%. Pitch Curve: 1: 35,43,50,58,65%. 2. Same as 1 (for gentle aerobatics with a 85% throttle curve). 3: 32,40,50,60,68% (for 3D with 90% throttle). Hold : Same as 1. GYRO: +21.0%, -10%, -10% (The +ve setting should make the helicopter more stable (6G mode), the -ve setting should remove the 6G mode for aerobatic flight. Timer: 4 minutes. Overall a nice little helicopter.

Una rapida recensione iniziale dell'E160 per gli utenti di Spectrum/JR e alcune riflessioni basate sulla mia esperienza iniziale, e non sono in alcun modo un pilota 3D. L'E160 è progettato per gli utenti Futaba S-FHSS per legare e volare, ma gli utenti Spectrum / JR non temono e continuano a leggere!Ho legato un ricevitore satellitare Redcon DSMX alla mia radio DX8e utilizzando un ricevitore DSMX full size come host. Collegare il ricevitore satellitare pre-legato alla porta DSM sulla scheda di controllo flybarless sulla fusoliera dell'elicottero. È necessario impostare il passo e le curve dell'acceleratore sul TX PRIMA di accendere l'elicottero.Questo perché i servos sono impostati al massimo dei tiri (plus) e si metterà a dura prova se non si fa questo. Le mie impostazioni di prova e di errore che ho usato sono inclusi di seguito, ma si utilizza quelli nel manuale inizialmente non hai troppo sbagliato e poi sintonizzare questi per suite vostra capacità / stile di volo come ho fatto. Prima di volare è necessario controllare il braccio servo ascensore posteriore e assicurarsi che non sia vincolante sul corpo servo della mano destra (se visto dall'alto). Il mio era (controllo di scarsa qualità / design di Eachine) e ho dovuto rimuovere con attenzione il servo dal supporto e ri-profilare il gomito del braccio servo per dare spazio adeguato dal corpo principale servo mano destra. Ecco le mie impostazioni radio Spectrum: Tipo Swasplate: NORMALE 1 Servo. Impostazione servo: Corsa - tutto 100%, Sotto Trim - tutto 0,Normale/Inverti - Tutto Normale D/R e Expo - 100% e 0% (impostare altre curve a seconda delle esigenze). Curva dell'acceleratore: N: 0,85,85,85%. 1:85,85,85,85,85%. 2:90,90,90,90,90%. H 0%. Curva di passo: 1:35,43,50,58,65%. 2. Uguale a 1 (per acrobazie leggere con una curva dell'acceleratore dell'85%). 3:32,40,50,60,68% (per 3D con acceleratore del 90%). Tenere: Come 1. GYRO: 21.0%, -10%, -10% (L'impostazione ve dovrebbe rendere l'elicottero più stabile (modalità 6G), l'impostazione -ve dovrebbe rimuovere la modalità 6G per il volo acrobatico. Timer: 4 minuti. Nel complesso un bell'elicottero piccolo.

grande Heli per i soldi. facile da lavorare sopra. le parti sono poco costose e disponibili. le prestazioni sono impressionanti. Ho due! V1 e V2.... Ma il problema principale! entrambe le versioni Casualmente passare / GET STUCK in 3G non stabilizzazione (modalità Acro) non c'è nessun Fix noto! devi terra e spegnere tutto per ritrovare la stabilizzazione 6G!!! On next power up.... Se sei un principiante O solo volare in 6G il suo tempo di crash!!! cattivo BANGGOOD anche Venduto il V2 BNF ma quando è arrivato era il V1. si può dire la differenza guardando i cuscinetti impugnatura della lama, V1 ha una rondelle di rame e un po 'più grande spazio sulla testa.Tutte le tettoie Foto rimosse il (V2 è quello inferiore con lame verdi) e la V1 ha lame blu.

great Heli for the money. easy to work on. parts are cheap and available. performance is Awesome. I have two! V1 and V2....But Major issue! both versions Randomly switch/GET STUCK in 3G non stabilisation (Acro mode) there's no known Fix! you have to Land and switch Everything off to regain 6G stabilisation!!! On next power up.... If you're a beginner Or only fly in 6G its Crash Time!!! naughty BANGGOOD also Sold me the V2 BNF but when it arrived it was the V1. you can tell the difference by looking at the blade grip bearings, V1 has a copper washers and a slightly larger gap on head. all canopies Removed pictures the (V2 is the bottom one with green blades) and the V1 has blue blades.

grande Heli per i soldi. facile da lavorare sopra. le parti sono poco costose e disponibili. le prestazioni sono impressionanti. Ho due! V1 e V2.... Ma il problema principale! entrambe le versioni Casualmente passare / GET STUCK in 3G non stabilizzazione (modalità Acro) non c'è nessun Fix noto! devi terra e spegnere tutto per ritrovare la stabilizzazione 6G!!! On next power up.... Se sei un principiante O solo volare in 6G il suo tempo di crash!!! cattivo BANGGOOD anche Venduto il V2 BNF ma quando è arrivato era il V1. si può dire la differenza guardando i cuscinetti impugnatura della lama, V1 ha una rondelle di rame e un po 'più grande spazio sulla testa.Tutte le tettoie Foto rimosse il (V2 è quello inferiore con lame verdi) e la V1 ha lame blu.

Il prodotto è arrivato molto veloce, la scatola ha resistito al trasporto e le merci sono arrivate ben protette, legandosi al trasmettitore RM era facile. Sembra più robusto di altri micro helis di marca.

Product arrived very fast,box resisted shipping and goods arrived well protected, binding to RM transmitter was easy. Seems more robust than other brand micro helis. Have to wait for better weather to test and fly.

Il prodotto è arrivato molto veloce, la scatola ha resistito al trasporto e le merci sono arrivate ben protette, legandosi al trasmettitore RM era facile. Sembra più robusto di altri micro helis di marca.

Bravissimi! Si prega di notare che la curva della valvola a farfalla è diversa dai prodotti xk.

very good! Please note that the throttle curve is different from xk products.

Bravissimi! Si prega di notare che la curva della valvola a farfalla è diversa dai prodotti xk.

Así me ha llegado el helicóptero,imposible volarlo. Ha tardado en llegar más de un mes y después de tanta espera llega con problemas de fabrica. Encima reclamo una sustitución del producto y no paran de pedirme fotos y más fotos porque según ellos,eso no afecta al vuelo del helicóptero. INCREÍBLE.

Así me ha llegado el helicóptero,imposible volarlo. Ha tardado en llegar más de un mes y después de tanta espera llega con problemas de fabrica. Encima reclamo una sustitución del producto y no paran de pedirme fotos y más fotos porque según ellos,eso no afecta al vuelo del helicóptero. INCREÍBLE.

Así me ha llegado el helicóptero,imposible volarlo. Ha tardado en llegar más de un mes y después de tanta espera llega con problemas de fabrica. Encima reclamo una sustitución del producto y no paran de pedirme fotos y más fotos porque según ellos,eso no afecta al vuelo del helicóptero. INCREÍBLE.

scatola un po 'schiacciato, ma l'interno di plastica tiene bene. l'eli è un xk k130 aggiornato con. coda brushless, metallo ingranaggi servos... molto felice di questo eli.

box a bit crushed, but the plastic inner holds well. the heli is a xk k130 updated with. brushless tail, metal gear servos... very Happy with this heli.

scatola un po 'schiacciato, ma l'interno di plastica tiene bene. l'eli è un xk k130 aggiornato con. coda brushless, metallo ingranaggi servos... molto felice di questo eli.

Ben recieved in RSA un grande miglioramento sul K130... batteria più grande... pattini di atterraggio migliori... lame più grandi... e motore di coda brushless... volando 3D appena diventato più divertente e più conveniente... thanx banggood

Well recieved in RSA a big improvment on the K130...bigger battery...better landing skids...bigger blades...and brushless tail motor...flying 3D just became more fun and more affordable...thanx banggood

Ben recieved in RSA un grande miglioramento sul K130... batteria più grande... pattini di atterraggio migliori... lame più grandi... e motore di coda brushless... volando 3D appena diventato più divertente e più conveniente... thanx banggood

Ho ricevuto il pacco in condizioni impeccabili. L'elisoccorso è molto esigente, sembra di buona qualità. Il telecomando non e' ancora arrivato, quindi dovremo provare per dopo. Sto avanzando una valutazione raccomandata per lui.

Hibátlan állapotban kaptam meg a csomagot. A heli nagyon igényes kidolgozású, jó minőségűnek tűnik. A hozzá való távirányító még nem érkezett meg, úgyhogy a próba későbbre marad. Egy ajánlott minősítést megelőlegezek neki.

Ho ricevuto il pacco in condizioni impeccabili. L'elisoccorso è molto esigente, sembra di buona qualità. Il telecomando non e' ancora arrivato, quindi dovremo provare per dopo. Sto avanzando una valutazione raccomandata per lui.