Questo elicotterino NON è il solito usa e getta, è completamente smontabile con un cacciavite a croce molto piccolo. I due gusci della carrozzeria sono ad incastro molto preciso, l'albero del rotore gira su 2 cuscinetti ed è completamente smontabile. L'elettronica è molto precisa e se le eliche vengono bloccate dall'erba va in protezione e bisogna spegnerlo e ripetere la procedura di binding con il TX. Anche con vento forte mantiene la direzione e la quota impostate con precisione, ma se viene allontanato diventa molto difficile riconoscere l'assetto. Per questo vorrei guidarlo in FPV e per avere una buona portata ho sostituito camera e VTX con quella in 5,8 della foto; è molto facile , basta sfilare la spinetta, tutte le connessioni sono con spinetta. In volo il rotore vibra, dovro' equilibrarlo sia nel peso che nel passo, il foro di fissaggio delle pale ha del gioco con le viti, percio' mettero' delle viti di 2 mm adattando i fori. Solo con il rotore equilibrato si puo' usare in FPV altrimenti l'immagine balla troppo. I comandi sono molto diretti e le correzioni un poco violente e l'elicottero obbedisce ma a scatti e ondeggia, senza un comando esponenziale dovro' almeno allungare gli stick per rendere piu' armonico il volo. Non credevo che fosse cosi' robusto, ho urtato una casa al secondo piano ed è caduto sull'asfalto senza rompere nulla. Ho aperto anche una lipo perchè non credevo alla capacità dichiarata, ma debbo dire che è molto grossa, la capaità dovrebbe essere reale. l'autonomia mi ha stupito, è veramente tanta e non ho ancora scaricato una pila completamente perchè con l'immagine traballante non posso usare l'FPV. Cambiero anche l'antenna della trasmittente per avere una buona portata, è troppo fatto bene per stare sotto i 100 mt Brava EACHINE, questa volta ( ma anche altre) ti sei superata !!! Spero di trovare i ricambi !!!

Questo elicotterino NON è il solito usa e getta, è completamente smontabile con un cacciavite a croce molto piccolo. I due gusci della carrozzeria sono ad incastro molto preciso, l'albero del rotore gira su 2 cuscinetti ed è completamente smontabile. L'elettronica è molto precisa e se le eliche vengono bloccate dall'erba va in protezione e bisogna spegnerlo e ripetere la procedura di binding con il TX. Anche con vento forte mantiene la direzione e la quota impostate con precisione, ma se viene allontanato diventa molto difficile riconoscere l'assetto. Per questo vorrei guidarlo in FPV e per avere una buona portata ho sostituito camera e VTX con quella in 5,8 della foto; è molto facile , basta sfilare la spinetta, tutte le connessioni sono con spinetta. In volo il rotore vibra, dovro' equilibrarlo sia nel peso che nel passo, il foro di fissaggio delle pale ha del gioco con le viti, percio' mettero' delle viti di 2 mm adattando i fori. Solo con il rotore equilibrato si puo' usare in FPV altrimenti l'immagine balla troppo. I comandi sono molto diretti e le correzioni un poco violente e l'elicottero obbedisce ma a scatti e ondeggia, senza un comando esponenziale dovro' almeno allungare gli stick per rendere piu' armonico il volo. Non credevo che fosse cosi' robusto, ho urtato una casa al secondo piano ed è caduto sull'asfalto senza rompere nulla. Ho aperto anche una lipo perchè non credevo alla capacità dichiarata, ma debbo dire che è molto grossa, la capaità dovrebbe essere reale. l'autonomia mi ha stupito, è veramente tanta e non ho ancora scaricato una pila completamente perchè con l'immagine traballante non posso usare l'FPV. Cambiero anche l'antenna della trasmittente per avere una buona portata, è troppo fatto bene per stare sotto i 100 mt Brava EACHINE, questa volta ( ma anche altre) ti sei superata !!! Spero di trovare i ricambi !!!

Questo elicotterino NON è il solito usa e getta, è completamente smontabile con un cacciavite a croce molto piccolo. I due gusci della carrozzeria sono ad incastro molto preciso, l'albero del rotore gira su 2 cuscinetti ed è completamente smontabile. L'elettronica è molto precisa e se le eliche vengono bloccate dall'erba va in protezione e bisogna spegnerlo e ripetere la procedura di binding con il TX. Anche con vento forte mantiene la direzione e la quota impostate con precisione, ma se viene allontanato diventa molto difficile riconoscere l'assetto. Per questo vorrei guidarlo in FPV e per avere una buona portata ho sostituito camera e VTX con quella in 5,8 della foto; è molto facile , basta sfilare la spinetta, tutte le connessioni sono con spinetta. In volo il rotore vibra, dovro' equilibrarlo sia nel peso che nel passo, il foro di fissaggio delle pale ha del gioco con le viti, percio' mettero' delle viti di 2 mm adattando i fori. Solo con il rotore equilibrato si puo' usare in FPV altrimenti l'immagine balla troppo. I comandi sono molto diretti e le correzioni un poco violente e l'elicottero obbedisce ma a scatti e ondeggia, senza un comando esponenziale dovro' almeno allungare gli stick per rendere piu' armonico il volo. Non credevo che fosse cosi' robusto, ho urtato una casa al secondo piano ed è caduto sull'asfalto senza rompere nulla. Ho aperto anche una lipo perchè non credevo alla capacità dichiarata, ma debbo dire che è molto grossa, la capaità dovrebbe essere reale. l'autonomia mi ha stupito, è veramente tanta e non ho ancora scaricato una pila completamente perchè con l'immagine traballante non posso usare l'FPV. Cambiero anche l'antenna della trasmittente per avere una buona portata, è troppo fatto bene per stare sotto i 100 mt Brava EACHINE, questa volta ( ma anche altre) ti sei superata !!! Spero di trovare i ricambi !!!

L'ho subito ridipinta di nero. E' una figata!

I immediately repainted it in black. It is cool!

L'ho subito ridipinta di nero. E' una figata!